ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И РЕСУРСНАЯ АДАПТИВНОСТЬ ОТРАСЛИ МАШИНОСТРОЕНИЯ В РОССИИ, КИТАЕ, ИНДИИ

Abstract

Устойчивость машиностроения определяет способность национальных экономик к «зелёной»
трансформации. Россия, Китай и Индия формируют 70 % ВДС сектора в БРИКС, однако экологическая и
ресурсная эффективность до сих пор сопоставлялись лишь в рамках общих индустриальных статистик.
Отсутствие специализированного межстранового анализа по единой методике сдерживает выработку целевых
мер по снижению углеродного и ресурсного следа. Целью исследования является выявление и количественное
сопоставление межстрановых различий экологической устойчивости и ресурсной адаптивности машиностроения
России, Китая и Индии.
В ходе исследования установлены межстрановые различия в экологической устойчивости и ресурсной
адаптивности машиностроительного сектора. Сделаны выводы: Китай демонстрирует наибольшую экологическую
устойчивость, что обеспечивается высокой долей возобновляемых источников энергии (35 %), низкой углеродной
интенсивностью и высоким индексом эко-эффективности (0,83). Россия показывает умеренные результаты,
добиваясь наилучших темпов снижения углеродной интенсивности (–9,6 % за три года), но оставаясь отстающей
по уровню «зелёных» инноваций и роботизации. Индия характеризуется низкой экологической зрелостью:
минимальная доля ВИЭ (около 15 %), высокий углеродный след и слабое развитие систем контроля выбросов и
переработки отходов.
В области ресурсной адаптивности Китай вновь занимает лидирующие позиции благодаря гибким
производственным системам, развитой цифровизации (275 роботов на 10 тыс. работников) и высокой R&D-
интенсивности (3 %). Россия демонстрирует средний уровень адаптивности — наблюдается рост переработки
материалов и цифровизации, однако структура отрасли остаётся инерционной, зависимой от сырьевой базы
и специализированного оборудования. Индия обладает потенциалом роста адаптивности за счёт малого и
среднего бизнеса и активного внедрения программ «Make in India», но сталкивается с ограничениями кадрового
и технологического характера.